南山鋁業攻克關鍵核心技術，在航空航天、新能源汽車等高端鋁材領域實現進口替代
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作者：企聯信息中心
發布時間：2025-05-27 16:18:20
渤海岸邊，一家中國乃至世界鋁業領域的行業翹楚傲然挺立：一手托起國產大飛機的“飛天夢”，一手助力新能源汽車“瘦身快跑”，還是中國鋁合金罐料的破題者和鋁罐包裝“中國規則”的制定者。多重“身份”的加持，讓南山鋁業股份有限公司（以下簡稱“南山鋁業”）成為當之無愧的行業佼佼者。
從高端航空鋁板材打破國際壟斷，到新能源汽車鋁材領跑全球賽道，南山鋁業以三十余年的堅守詮釋“中國智造”的硬核實力。當一卷卷閃亮的鋁箔穿越云霄、馳騁大地時，這家企業正在用自主創新的基因重塑全球鋁業版圖。在這里，每道軋機壓出的不僅僅是世界級精度，更是一個制造業大國的脊梁。
突破行業“卡脖子”環節 實現中國罐料100%自給
易拉罐是我們日常生活中隨處可見、經常使用的生活必需品。十幾年前，罐裝類飲品還是奢侈飲品的象征。原因是鋁合金罐料不僅要用到高技術沖壓生產線，還需經過煩瑣的生產工序才能成型。在當時，這一環節將諸多中國鋁企攔在了門外，只能依賴進口。
破解這一難題的，正是南山鋁業。2008年起，經過長期的技術積淀，南山鋁業開始自主研發鋁合金罐料并開始批量生產。兩年后，南山鋁業出品的罐料逐漸獲得了國際市場認可。隨著南山罐料實物質量達到國際領先水平，中國罐料實現100%自給，并大規模出口，改變了我國罐料95%以上依賴進口的局面。
當前，南山鋁業是國內少數具備制罐能力的鋁企之一。在國內，已經與中糧集團、奧瑞金波爾、昇興太平洋、寶鋼集團四大制罐集團實現戰略捆綁，穩穩占據著國內市場份額第一的位置。在國外，與波爾、皇冠、阿德、百威等核心客戶穩定執行合同訂單，并積極爭取合同外訂單。
當然，易拉罐只是南山鋁業深耕鋁產業的亮眼切片之一。如今的南山鋁業建有全球短距離內最完整鋁加工產業鏈，覆蓋了從能源、氧化鋁、電解鋁到高端鋁型材、高精度鋁板帶箔等上下游環節，建成了同一園區內高水平、裝備齊全的鋁加工產業基地，擁有多條國際先進的航空鋁合金熔鑄生產線、高性能中厚板生產線、擠壓型材生產線，產品涉及航空、汽車、軌道交通、能源、石化、集裝箱、工業型材、精品民用材、高端系統門窗、容器罐、食品包裝、電池箔等幾十個領域。
攻克關鍵核心技術 高端鋁板材“飛”上天
在南山鋁業航空材料產業園航空板材熱處理車間，工人們正操作輥底式固溶淬火爐，對板材進行熱處理。“經過熱處理后，板材的韌性、強度、抗腐蝕性、抗疲勞性等性能都會有顯著提升，可以更好地應用到飛機上。”南山鋁業板帶事業部工藝工程師徐崇義告訴記者。
作為國內為數不多擁有完整鋁加工全產業鏈的企業，南山鋁業同時為中國商飛、空客和波音供貨。值得一提的是，從2016年開始，南山鋁業就瞄準國產大飛機C919的需求進行相關產品的研制。重點針對2系鋁合金和7系鋁合金厚板和薄板進行研發，先后攻克了航空鋁合金熔體凈化、大規格鑄錠均勻化等關鍵核心技術，實現了多項大型民用飛機關鍵裝備用鋁合金材料的國產化，改變了機翼用折彎型材、機翼壁板等高端航空鋁材長期依賴進口的局面。2021年，南山鋁業自研2系和7系合金型號等5項厚板及薄板產品通過商飛認證，標志著國產大飛機用鋁合金材料實現國產替代。
目前，南山鋁業生產的鋁板已經廣泛應用于C919大飛機的機身蒙皮、機身內部骨架、隔板、地板梁以及機翼等關鍵部位，為飛機的安全飛行和卓越性能提供了堅實保障。
助力國產大飛機，眼下，南山鋁業正積極參與C929需求產品的研制工作，并與商飛設計研究院共同成立了民機鋁合金材料聯合研究中心，在民機航空材料研發領域持續發力，為國產大飛機的未來發展貢獻更多力量。
填補國內空白 助力新能源車“瘦身快跑”
近年來，隨著中國新能源汽車的快速崛起，汽車輕量化成為趨勢，汽車鋁板需求日趨旺盛。超前布局的南山鋁業早已是國內首家“四門兩蓋”汽車鋁板生產商。
事實上，從2012年開始，南山鋁業就已經著手進行汽車產品的認證工作。因為產品比較特殊，不僅產品要得到主機廠的認可，生產體系也必須滿足主機廠的要求。經過三年磨合，南山鋁業通過了第一家國際知名新能源主機廠的認可，并從2016年開始供貨。
“公司一期10萬噸汽車板已于2015年建成投產，2021年汽車板產品月產量首次突破萬噸，現有汽車板產能20萬噸，另有20萬噸全新產能正在加緊建設中，項目建成后每年可實現總產能40萬噸。”南山鋁業板帶事業部生產總監周樹軍說。
不只有量的積累，更有質的突破。經過多年積累和技術創新，南山鋁業打破了汽車車身板材的技術壁壘。2023年，南山鋁業《汽車車身板制造的鋁合金材料及制備方法》發明專利榮獲第二十四屆“中國專利銀獎”。這是南山鋁業摘得的中國專利領域的最高榮譽，此項專利技術革命性地提高了鋁合金的強度，有效解決了汽車車身鋁合金板材易發生自然時效硬化的現象，填補了國內高性能、室溫穩定性汽車車身鋁合金生產領域的空白。
憑借硬核的產品和穩定的供應，眼下，南山鋁業已經與蔚來、理想等新能源汽車品牌達成了合作。在國際品牌車企合作方面，也與寶馬、大眾、通用、奔馳等企業建立了深度合作關系。
瞄準節能降碳 掀起一場綠色變革
鋁加工業是傳統產業，響應國家“雙碳”目標。如今，南山鋁業正循著發展新質生產力的要求，向著高質量發展轉型升級。當然，這種升級不僅是某個或某幾個環節的減碳，而是一場徹底的“綠色變革”。
從戰略部署上，南山鋁業制定并公開了《溫室氣體排放目標及實施計劃》，明確了單位產品的溫室氣體短中期排放目標以及具體的減排路徑和措施。
在上游，東海、南山園區已建設完成總裝機容量10萬千瓦的光伏發電項目。電解鋁方面，堅決推動淘汰落后產能，并對現有產能設備設施進行綜合節能改造，與國內各大高校及設計研究院開展技術合作，確保相關產能在改造后能耗指標達到先進水平。
在下游，南山鋁業布局建設了“高品質再生鋁綜合保級利用項目”，以再生鋁替代火電原鋁用于航空航天、汽車輕量化等領域深加工，達產后每年可減少碳排放量約90萬噸。“該項目實現了航空鋁合金材料在機加工過程中的細小廢料保級回收利用，填補了我國在高品質再生鋁循環保級利用領域的空白。”周樹軍告訴記者。
截至目前，南山鋁業已經形成了“氧化鋁—電解鋁—高端制造—再生鋁”的完整閉環，為下游高端制造和精深加工提供高品質的綠色原材料供應，實現整個產業鏈的節能減排與清潔生產。
從跟跑到領跑，南山鋁業以創新為引擎，實現了從“制造”到“智造”的華麗轉身，成為全球鋁業高質量發展的標桿企業。未來，這家企業還將在鋁產業創造怎樣的發展奇跡，值得期待。
