30萬噸級“海上油氣巨無霸”從煙臺開赴巴西
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作者：水母網
發布時間：2024-02-26 13:58:22
2月24日，首艘中集來福士改裝建造的大型FPSO“Marechal Duque de Caxias”在引航員的安全引領下，歷時9小時成功離港，啟航開赴巴西。
FPSO，又名海上浮式生產儲油船，是集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體的綜合性大型海上生產設施，被稱為“海上油氣處理廠”。“Marechal Duque de Caxias”總長341.2米、最大寬度77米，體量超過了目前世界上最大的航母，凈空高度43米，約10層樓高。慣性大、受風面積大、平臺盲區大、航道轉向頻繁、自身無動力，將這個龐然大物引領出港，對水域通航環境、作業條件、引航員的指揮協調能力、拖輪駕駛員的配合能力均提出了極高的要求。
面對挑戰，煙臺港引航站主動參與項目建設、對接項目需求，科學把握作業安全，組織現場觀摩2次、模擬試驗2次，并多次與海事機構、中集來福士、船方、輪駁公司等開展座談交流，全面分析作業重點難點，細化操縱環節，落實安全責任，提出保障需求、完善引航方案，為煙臺海工企業發展保駕護航。
24日早上7點，煙臺港引航站7名高級引航員乘拖輪趕往中集來福士（煙臺）基地10號泊位附近。隨著距離越來越近，這個30萬噸級“海上油氣巨無霸”的身影越來越龐大。
“拖6放纜！拖24放纜！”
“拖6放纜……拖6到位！”
“拖24放纜……拖24到位！”
“拖6慢倒！”
……
在刺骨寒風中，引航員們在各自位置開始指揮拖輪啟動引航。8:30，“Marechal Duque de Caxias”開始緩緩移動，進入來福士航道，又經過三期航道和北航道。
船體寬度占航道的近一半，出港時航道左側存在大面積養殖區，且船體上拖輪帶纜附近鋪設大量的管線設施，不僅操縱嚴重受限，還要完成至少4個大轉彎，整個引航過程非常考驗引航員的技術和心理素質。一路上，引航團隊科學分工、密切配合，一絲不茍地做好每個引航技術環節，始終控制整個拖帶船隊處于安全狀態。
16:30，隨著最后一艘輔助拖輪的纜繩解離，“Marechal Duque de Caxias”正式穩穩地交由遠洋拖輪駛離煙臺港。這場歷時9個小時的引航任務圓滿完成。
“Marechal Duque de Caxias”項目是國內首例集主船體改造、全部模塊建造及集成、FPSO系統調試等工作于同一船廠完成的FPSO修改造項目。作為集生產處理、儲存卸載、人員居住、生產指揮于一體的“海上石油加工廠”，這艘FPSO將安裝在約2050米水深的作業地，其作業能力可實現日處理原油18萬桶，日處理天然氣1200萬立方米，儲油量可達145萬桶。這也是全球第一艘采用了HISEP科技的FPSO，將有效降低碳排放。自2021年中集來福士對該船的改造項目啟動時起，煙臺港引航站便持續關注其動態，三年內多次為項目建造提供引航助力。推動中國海工制造業在優化世界能源生產和安全、助力全球低碳減排的征程上破浪前行，煙臺引航再建新功。
此次引領無動力FPSO“Marechal Duque de Caxias”出港，充分體現了煙臺港引航站深挖服務潛力、勇挑重擔的攻堅精神，在贏得企業的贊譽、行業的認可和社會的肯定的同時，也為國內類似引航任務積累了寶貴經驗。煙臺港引航站將繼續秉承精益求精、開拓創新的工匠精神，在引航新征程中攻堅克難、砥礪奮進，主動匹配港口發展需求，發揮引航人應有的擔當和作為。
