初夏的風，吹過芝罘灣畔。
俯瞰芝罘島，一座座海上“巨無霸”高聳環護，這就是“藍鯨系列”的母港——中集來福士煙臺基地。
2018年6月13日，習近平總書記冒雨來到中集來福士海洋工程有限公司煙臺基地視察。總書記撐著雨傘，趟著積水，先后查看了“藍鯨1號”、海洋牧場平臺等裝備，詳細了解高端海工裝備自主設計建造情況，并同現場的海工人一一握手。
“總書記囑托大家，基礎的、核心的東西是討不來買不來的，要靠我們自力更生、自主創新來實現。這給了我們極大的鼓勵和信心。”煙臺中集來福士海洋工程有限公司黨委書記、總裁王建中昨日受訪時說。這份深情厚望，也激勵著中集來福士挺進深藍大海，堅定走好創新之路——4年來，中集來福士不斷刷新自主創新進度條，不只是總書記看過的超深水半潛式鉆井平臺、海洋牧場平臺，從海上油氣田到海上糧倉再到海上風電，中集來福士不僅保持了在海工裝備領域的優勢，更不斷突破核心技術，從傳統鉆井業務走向新能源領域，交出了一份“海洋資源綜合開發”的答卷。
沿著總書記走過的足跡，在中集來福士煙臺基地廠區碼頭漫步，好一片繁忙景象：從南海載譽歸來的“藍鯨”姊妹平臺巍峨佇立，高聳的龍門吊機隆隆作響，各種工程車來回穿梭……處處熱火朝天、生機勃勃。
4月29日，伴隨著鏗鏘有力的號令，身著藍色工裝的技術工人啟動了水下切割機。瞬間，鋼花飛舞，流光溢彩，中集來福士煙臺建造基地的鋼料加工工區，迎來了又一個激動人心的時刻——由中集來福士自主設計建造的首艘“3060”系列2200T自升式海上風電安裝船在這里切割下了第一塊鋼板，標志著這個項目正式開工建造。“船長133米、寬53米、型深11米，擁有100%自主知識產權。”在鋼料加工工區，中集來福士戰略研發中心高級工程師陳長勇向記者一一介紹該項目的基本參數，“與國內同類型船型相比，它更能滿足產業的發展需求。建成后，將成為國內裝載能力、吊重能力、作業水深最大的海上風電安裝船。”
風從“海上”來，是中集來福士大海洋產業新圖景中一抹靈動的亮色。2020年，總書記在聯合國大會上提出碳達峰、碳中和“3060目標”，中集人為此感到很振奮，也感到肩上的擔子更重了。作為中集來福士自主創新的全新突破，“3060”系列海上風電安裝船是為匹配國家綠色能源戰略而生，由中集來福士自主設計。該船總可變載荷達到10000噸，可裝載4套13MW或3套16MW海上風機；主吊機站立吊重能力2200噸，浮吊能力1100噸；主吊機吊高主鉤主甲板以上160米，輔鉤主甲板以上188米，可滿足未來20MW風機的安裝；3060風電安裝船在入泥10米、氣隙11米情況下最大作業水深達到70米，其總體技術性能達到國內領先水平。
創新，從來不是一帆風順。“豐富的風能資源及對陸上風電占地多、噪聲大等缺點的克服，使得海上風電這一綠色能源技術的重要性進一步凸顯，但產業發展仍面臨成本不降反升、安裝船短缺等瓶頸。”中集來福士戰略研發中心主任潘細錄坦言。隨著海上風電正從近岸“駛向”遠海，持續擴大“作戰”半徑，深水遠海風能資源更豐富且不占據岸線和航道資源，但造價也大幅增加。
“走向更深海域后，現有近岸固定式風機無法滿足經濟性等各方面要求，要發展為大功率、漂浮式風機。”潘細錄說，傳統海洋平臺要承受水動力載荷，而浮式風機有效發電得承受水動力與氣動雙重載荷，在多重力量交互下，保證風機穩定安全作業至少涉及兩項核心技術：一是一體化耦合疲勞分析技術，再就是錨泊定位技術。在此基礎上，因風電項目較油氣項目能源密度差異大，技術方案必須考慮經濟性。“這些新課題無法突破，就無法產業化，中集來福士正聯合相關合作伙伴就此進行攻關。”潘細錄介紹。
開拓新業務，中集來福士始終以研發打頭。經過不懈努力和無數次的嘗試，中集來福士自主設計的浮式風機已在上海交通大學完成水池試驗，首臺樣機即將于今年下半年在福建風電場安裝就位。
中集來福士瞄準綠色能源這一領域發力，目前新業務茁壯成長：自主設計面向深遠海的三款浮式風電基礎，已完成水池實驗，并與殼牌、挪威國油、中國電建等針對商業化項目，開展產業化合作。承建全球最大最先進的海上風電安裝平臺，高端風電裝備設計建造進入國際一流水平。成立了“集風新能源”海上風電運維公司，自主設計風電運維母船，建設風電運維母港，提供海上風電運維一體化整體解決方案，提前布局，搶占海上風電運維這塊有長期、持續、穩定收入的新市場，海上風電訂單現已占訂單總額的40%。
為“碳達峰、碳中和”持續貢獻中集力量。去年，中集來福士先后與國電投、中廣核、華能、華電、三峽能源、挪威國油等國內外領先企業牽手，朋友圈不斷擴大。聯合華電重工、博強重工發起“綠色踐行者”倡議，得到業內廣泛響應。
“能夠在海上風電領域取得較好的成績，是我們‘海工自信’的體現，更是海工能力的延伸。”潘細錄自豪地說。歷經多年磨礪，中集來福士在深水油氣平臺設計建造這個被發達國家壟斷的領域，建立起國人的“海工自信”。面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求，中集來福士并非只是簡單嫁接傳統海工裝備技術經驗，而是以持續的自主創新在更多新動能領域吹響從“跟跑”轉向“并行”甚至“領跑”的號角。
——2019年6月，極地惡劣海域鉆井平臺“仙境煙臺”號開赴挪威北海作業表現優異，擦亮了中國高端制造品牌。
——2020年3月，“藍鯨2號”實施我國第二輪可燃冰試采，創造產氣總量和日均產氣量兩項新的世界紀錄。
——2021年6月，亞洲最大量產型深水智能網箱“經海001號”順利安置在長島南隍城海域，標志著煙臺現代海洋漁業規模化、生態化、智能化養殖掀開了新篇章。
……
如今，中集來福士更加注重自主研發、自主設計，成立專業團隊，正在碳捕捉、海上浮式光伏、海上新能源制氫、海上數據中心等方面展開布局。通過不斷突破核心技術，國產化率大幅提升，一些關鍵核心技術實現從0到100%的突破。
“總書記的重要指示為我們做好經略海洋文章，提供了根本遵循，指明了前進方向。”王建中說。4年來，中集來福士持續強化企業創新主體地位，近千名研發工程師自力更生，提高核心競爭力，取得授權專利143件。今年5月24日，國豐集團和中集合資成立的海洋科技集團完成工商注冊，它將作為煙臺市深海產業發展引領平臺，成為海洋油氣、海洋蛋白、海洋清潔能源等海洋資源開發的重要角色。
不負厚望，感恩奮進。隨著新業務的穩步推進，一幅海域綜合開發的壯麗圖景徐徐展開：一望無際的海上風場，一座座巨型風機隨風轉動，其間分布著整齊的浮式光伏，深水網箱星羅棋布，海上制氫平臺就地用清潔電力把海水電解成氫氣，一艘艘電動或氫燃料電池的風電運維船、活魚運輸船、CO_2運輸船來回穿梭，海上充電寶、加氫站為其提供源源不斷的清潔動力，中集海工為我國能源安全、藍色糧倉貢獻力量。
牢記囑托，逐夢前行。隨著海洋資源綜合開發體系的構建，海域開發、海洋產業、海洋科學連接融合，中集來福士將繪就波瀾壯闊的海洋資源綜合開發藍圖。
