煙臺機場貨運駛上發展快車道
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作者：水母網
發布時間：2021-11-17 09:15:06
今年以來，煙臺機場按照山東省“十四五”現代物流發展規劃，重點突出日韓航空貨運橋頭堡定位，持續錨定國內通往日韓的門戶區域樞紐目標。通過持續加密日韓航線網絡，打造煙臺至日韓的“貨機快線”，截至目前，韓線貨機達到每周30班，日線貨機達到每周17班，日韓航班量均為省內最多。
高點定位
打造面向日韓橋頭堡
煙臺位于環太平洋經濟圈和東北亞經濟圈交匯處，是中國三大經濟圈之一環渤海經濟圈南置端點，與韓國、日本隔海相望且國際貿易往來頻繁。
“依托地方外向型經濟以及鄰近韓日的區位優勢，煙臺機場逐步明確了貨運發展定位：面向東北亞，以韓日為主，輻射歐美、俄羅斯和東南亞的山東半島國際貨物區域集散地和國際航空物流橋頭堡，致力于打造一個安全、快捷、高效、完備的環渤海南翼重要的空港物流中心。”煙臺機場貨運分公司總經理唐剛介紹。
目前，煙臺機場有6家航企執行韓國首爾、日本東京、大阪、越南河內、俄羅斯海參崴等8條貨運航線，初步形成了以日韓地區為核心、航線覆蓋遠東及東盟地區的國際區域航線網絡。
煙臺機場國際貨源主要以中韓快件、跨境電商、DHL和EMS國際快件以及富士康、索尼、LG等電子制造企業的電子件為主。通過加大與國際物流企業合作力度，煙臺機場作為國內貨源的中轉和集散平臺，吸引了谷歌、索尼等大型電子企業的貨源。
在培育好煙臺地區傳統航空物流市場的同時，煙臺機場開發了冰鮮、水生動物口岸，下一步將申請水果和藥品等入境口岸資質，充分利用第五航權開發新的國際貨運增長點。
優化模式
營造高效率服務環境
煙臺機場貨站富有特色的貨物運輸服務，吸引了大量航企和貨運代理前來開發新航線、新貨班和新業務。品牌效應帶來巨大發展的同時，也得到航企、貨運代理的充分認可。截至目前，共有28家航空公司在煙臺機場運營貨運業務，其中6家公司運營全貨機，貨物通達城市超過150個。
時效性對空運貨物來說至關重要。“目前，煙臺機場已經實現貨物收運、倉儲組板、報檢清關、拉運裝機等出港流程在3小時內完成，卸機、拉運，入庫、分撥、清關等進港流程在2小時完成。”煙臺機場貨運分公司副總經理郭衛強介紹。在貨機組板方面，一架波音747機型裝機貨量可達650立方米~660立方米，艙位利用率提升了15%，達到了同類機場的先進水準。
煙臺機場貨運實行7×24小時作業，并且在非工作時間和節假日安排工作人員配合海關等監管部門開展通關查驗，協助監管部門對國際航班及其載運的貨物實行隨到隨檢隨放、及時提離。機場還投資開發了新艙單報清關系統，實現報關運輸一條龍服務，通關效率高、貨物流轉快，極大地方便了貨代和貨主。
服務地方
助力區域特色化產業
煙臺盛產櫻桃等鮮果。為推動傳統貨運業務創新，助力鄉村振興，煙臺機場開創了“櫻桃航班”模式。從單一的“櫻桃航班”臨時包機，到現在形成以順豐航空、郵政航空為主的“櫻桃航班”航空物流運輸鏈，“櫻桃航班”已經飛了8個年頭。
煙臺的大櫻桃快運已經作為鮮果運輸的成功經驗在全國推廣復制，并拓展到無花果、荔枝、楊梅等鮮果領域，下一步將著力開發“互聯網+海鮮”的電商預售模式。今年櫻桃季，以順豐、郵政為主的“櫻桃貨機”晝夜往復將煙臺大櫻桃運往深圳、泉州、南京，杭州等地，實現了從枝頭到餐桌的“當日鮮達”。
煙臺機場還通過與京東、德邦、跨越、聯邦等大型電商快遞合作，利用現有80多條航線的客機腹艙，將大櫻桃運往200余個城市。今年櫻桃航季，煙臺機場共運輸櫻桃近4500噸，為當地果農帶來了實實在在的經濟效益，助力地方經濟發展。
超前謀劃
布局基礎性設施建設
為了滿足貨運業務發展的需要，自2015年機場轉場蓬萊后，煙臺機場貨站先后進行了五次改擴建。貨站面積由2.3萬平方米增加到4.5萬平方米，并配套建設了8000平方米的航空物流綜合服務樓，新建8個貨機位，貨機位總數達到13個，為全貨機運營提供了基礎保障。機場貨運地面設施設備和保障能力能夠滿足波音737、波音747、波音757、波音767等全貨機需求。
發展航空物流、打造航空物流集散中心，絕非機場一家之事。為滿足順豐速遞空運分撥場站和“櫻桃航班”保障配套，煙臺機場投資建設了8800平方米的順豐分撥庫，目前已投入使用，成為安全、高效、快捷的“櫻桃航班”專用通道，并準備吸引順豐的國內快件貨機。
下一步，煙臺機場將結合保稅港區搬遷、中韓產業園和自貿區建設，全面規劃建設煙臺航空物流園區，依托空運優勢、產業優勢和政策優勢，提供安全、優質、快捷和高效的航空運輸保障和服務。同時，煙臺機場將持續提供富有特色的國際貨物運輸保障流程，吸引更多航空公司來煙運營，突出日韓航空貨運橋頭堡作用，打造國內通往韓日的門戶型區域樞紐，為地區經濟社會高質量發展注入活力。
