蓬萊造船“揚帆”中東歐
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作者：水母網
發布時間：2021-09-16 09:46:52
眼下，在蓬萊中柏京魯船業有限公司的海關監管作業場所內，龍門穿梭、焊花飛濺，揮汗如雨的工人們正在30萬噸船塢中加緊建造一艘8.2萬載重噸散貨船。
這是我國自行開發建造的符合節能減排、綠色環保要求的新一代巴拿馬型散貨船，船長229米，型寬32.26米，型深20.05米，適合裝載煤、谷物和礦石等多種散裝貨物產品，是世界上能夠通過巴拿馬運河的載重量最大的新型散貨船，建造完成后將駛往希臘。
“我們從2018年開始承接希臘的造船訂單，截至目前共交付了6艘希臘船，還有2艘在建。”中柏京魯船業有限公司業務經理張淑麗說。希臘屬于中東歐國家，旅游、海運和僑匯是希臘的三大經濟支柱，尤其是海運業，在地理便利、歷史傳統、政策扶持、自身努力等多重因素的加持下，希臘船東的船隊長期在世界船隊中占比20%以上，是世界第一船東大國。近年來，隨著蓬萊造船水平不斷提高，國際市場不斷擴大，企業承接中東歐國家船舶建造訂單也越來越多，其中希臘船東的訂單已成為這家公司最大的訂單來源。
據了解，蓬萊中柏京魯船業有限公司從2006年開始造船業務，中間經歷了訂單充足、人工紅利、回款迅速的輝煌時期，也經歷了盈利難、融資難、交船難的行業性困境。“近年來我們瞄準中東歐市場，根據客戶需求開展供給側改革，歐洲訂單越來越多。”張淑麗說。
在蓬萊造船業不斷擴大國際市場的同時，蓬萊海關采取措施支持企業走出去。據蓬萊海關綜合業務科副科長許偉介紹，在船舶建造出口過程中，蓬萊海關批準蓬萊中柏京魯船業有限公司新設監管作業場所1處，新增對外開放泊位3個；并先后審批5臺機艙液壓油泵、4臺鹵水泵、10個中間軸承等關鍵設備的余料結轉，協調兄弟海關解決深加工結轉船舶的在途監管問題；開展“送法進百企”活動，采取“一企一策”方式，指派海關的公職律師為企業量身打造法律宣講內容，引導其守法經營，避免企業因“不知不懂、不清不楚”而導致違法行為的發生。這些舉措，都有力降低了企業的合規成本和經營成本，提高了企業的出口積極性和通關便利化水平。
“海關從船舶料件進口，到加工貿易手冊核銷，再到船舶申報出口，對我們進行著全程跟蹤指導，我們借此實現了船舶進口料件快進和成品船舶快出，減少了對公司流動資金的占用，助力我們贏得訂單、完成建造、交付收匯。”張淑麗表示，在與其他傳統造船強國的激烈競爭中，企業逐漸搶占了先機，穩定住了國際市場份額。“我們還將緊緊圍繞國家經略海洋、軍民融合、新舊動能轉換的重要戰略，利用得天獨厚的地理條件，進一步加大研發力度，依靠自主創新，提升科技含量，引領船舶發展新趨勢，造大船、闖深海，讓更多代表中國水平的船舶暢游世界。”張淑麗說。
正是通過源源不斷的技術創新、市場開拓和政策扶持，蓬萊造船逐步向高端船舶領域發起沖擊，占據越來越多的國際市場份額。在此過程中，海關以支持民營企業發展為己任，堅持緩、減、免、退稅“四管齊下”，綜合運用兩步申報、提前申報、口岸開放、壓縮通關時效等措施打造良好的口岸營商環境，為企業解憂紓困，助企業揚帆遠航。
中東歐是亞歐大陸溝通的重要陸上渠道，是我國通向歐洲市場的結點。我國實施的“一帶一路”沿線國家大約有60多個，其中中東歐國家約為25個，這些國家是“一帶一路”戰略實施的不可忽視的環節。近年來，我國與中東歐國家之間的經貿合作范圍不斷擴大，疫情期間雙方經貿往來仍熱情不減，合作領域正由機械、家電、化工等傳統領域向物流、數字新能源、電動汽車等新興產業拓展。隨著我國與中東歐國家經貿合作不斷取得新成果，今年以來，蓬萊口岸與中東歐國家進出口總值達3.5億元人民幣，同比增長6.7倍，其中對阿爾巴尼亞、保加利亞、拉脫維亞和斯洛文尼亞等進出口均實現零的突破。
