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    5月4日，伴隨著長長汽笛聲，“錦川9”貨輪滿載2000噸玉米，從中鐵渤海輪渡公司旅順碼頭起航，開啟了東北腹地，到山東的玉米運輸海鐵聯運新通道。

    這批黑龍江產的玉米，通過鐵路快速集港后，以租賃船舶運輸形式，將抵達山東龍口港。既是貫徹“疫情防控與復工復產兩手抓”方針的重要舉措，也是中鐵渤海輪渡物流開發物流新業務、增加運輸新品類的重大突破，同時也為東北和山東兩地扶貧攻堅創造條件。

    以前，這項業務是由遼寧某國際貨運公司與旅順某港合作，由汽車和海路聯運進行，貨物通過渤海灣運達濰坊港。遼寧某國際貨運公司是全國海運百強企業，2019年大連貨代行業位列三甲。以前，這項業務因為火車倒汽車、再裝船，手續繁瑣，甚至處于虧損狀態。該公司不滿于現狀，開始重新比選合作伙伴。

   
    正處于高質量轉型發展過程中的中鐵渤海輪渡公司，在旅順的旅游公司擁有良好的渡船碼頭和裝卸、倉儲設施。去年，物流碼頭開展了177條船的裝卸業務，其中萬噸船24條，業務量基本處于飽和狀態。而鐵路專用線卻還有很大開發空間。中鐵渤海輪渡物流公司立即抓住這一商機，兩家一談即成。

    4月底，33輛滿載玉米，從黑龍江發運的鐵路運糧專用貨車，陸續到達旅順西站貨物。全程僅用3天。大連中鐵渤海輪渡物流接收集港玉米后，及時轉運到倉庫及堆場，等待船舶到港裝運。在濟南局集團公司的大力支持下，此次業務得以順利完成。

    這次中轉運輸的另一收獲是，遼寧某國際貨運有限公司以10%的額度，入股大連中鐵渤海輪渡物流公司，成為了公司轉型發展的新股東。

    玉米海鐵聯運中轉運輸新業務的開展，給大連中鐵渤海輪渡物流公司帶來新的物流品類和新的業務模式，公司也增加了玉米倉儲中轉的新功能。預計2020年內玉米中轉業務量將達到5萬噸以上，預期可達10萬噸。借此契機，大連中鐵渤海鐵路輪渡物流還將繼續發揮海鐵聯運優勢，與合作伙伴一道，開拓集裝箱鐵海聯運等更多創新業務。