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   9月15日，走進煙臺中集來福士海洋工程有限公司作業碼頭，船塢內一艘外籍巨型油輪正在接受改造，600余人同時施工作業。目前，船上生活區等設施已拆除完畢，進入船上油氣處理等設備安裝準備階段。

 

   仰望這艘“海上巨無霸”，長330米、寬60米、型深29．70米、甲板面積約為3個標準足球場大小，與航空母艦大小相仿，令人震撼！“改造項目訂單意向價值達幾億美金，去掉生活區，加裝上新的裝卸油、火炬塔、管廊油氣處理、壓縮等模塊，華麗變身成一艘海上生產儲油船。”公司關務負責人尉春濤向記者介紹說，該修改造項目的簽訂，標志著中集來福士正式踏足大型外籍海洋工程修改造業務。而這也是山東省首次承接此類船舶改造業務。

 

   “未來，我們會爭取將該業務打造成為煙臺自貿片區創新案例，為其他企業提供參考經驗的同時，更有效提升煙臺自貿片區影響力。”采訪中，煙臺自貿區相關負責人介紹，作為加工制造業的重要一環，開展改造升級能夠幫助企業以較低的成本整合全產業鏈，促進加工制造業務訂單的增長，同時也有利于企業提高產品的全球市場競爭力，實現在自貿區內“買全球、賣全球、修全球”。

 

   船舶及海工裝備制造業是煙臺特色優勢產業。中集來福士憑借建造高端海洋工程裝備及其他特殊用途船舶能力的高新技術，一舉拿下超級訂單，成為落實山東自貿試驗區總體方案中明確的改革創新業務。

 

   據了解，常規的外籍船舶維修多以“外輪維修”模式開展，維修項目較為簡單。但這艘巨型油輪改造模塊多、程序復雜、時間長，所需的眾多模塊及配件均由企業從國外采購，涉及大量的收付匯、退稅等事宜。傳統意義上僅依靠船東免費提供部分“船舶備件”進行外籍船舶維修模式，已無法滿足業務需要。

 

   獲悉企業面臨的困難后，煙臺海關在現有政策基礎上，最終為其量身打造出“外輪維修”與“加工貿易”疊加的監管方案：由船東免費提供的部分進口料件以“船舶備件”貿易方式免稅進口，公司支付貨款從國外采購的部分進口料件，以“進料加工”貿易方式保稅進口。確保企業享受出口退稅的保稅操作模式，同時也為企業解決外輪產生廢鋼很難在境內銷售的難題。

 

   “此舉不僅為煙臺市做大做強船舶及海工裝備制造業，更為我市的外經貿高質量發展注入新動能，拓展了新型貿易國際合作空間。”煙臺海關副關長張磊介紹道。